發(fā)動機作為汽車的心臟，其構(gòu)造和工作原理對于理解汽車的整體性能至關(guān)重要。本文將深入解析發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，幫助讀者更全面地了解這一復(fù)雜機械。
一、兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)與配氣機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的核心部件。它由活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成?；钊跉飧變?nèi)往復(fù)運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。飛輪則起到儲存和釋放能量的作用，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
配氣機構(gòu)
配氣機構(gòu)負(fù)責(zé)控制發(fā)動機進、排氣門的開啟和關(guān)閉，以確保氣缸內(nèi)混合氣的充分燃燒和廢氣的順利排出。它由氣門、氣門彈簧、凸輪軸等部件組成。氣門在凸輪軸的控制下定時開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)進氣和排氣過程。配氣機構(gòu)的精確控制對于提高發(fā)動機的燃燒效率和動力性能至關(guān)重要。
二、五大系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)與啟動系統(tǒng)
燃油供給系統(tǒng)
燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)將汽油或柴油從油箱輸送到發(fā)動機氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣。它由油箱、油泵、濾清器、噴油嘴等部件組成?，F(xiàn)代發(fā)動機多采用電子控制燃油噴射技術(shù)，以實現(xiàn)精確的燃油供給和混合氣濃度控制。
點火系統(tǒng)
點火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)臅r機點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，以推動活塞運動。它由點火線圈、火花塞、分電器等部件組成。在壓縮沖程末期，點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電火花，點燃混合氣，從而產(chǎn)生爆發(fā)力推動活塞下行。
冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中，以保持發(fā)動機的正常工作溫度。它由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等部件組成。冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)流動，吸收并帶走熱量，然后通過散熱器將熱量散發(fā)到空氣中。冷卻系統(tǒng)的良好工作對于防止發(fā)動機過熱和延長發(fā)動機壽命至關(guān)重要。
潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)向發(fā)動機各運動部件提供潤滑油，以減少磨損和摩擦損失。它由機油泵、機油濾清器、油道等部件組成。潤滑油在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)流動，形成一層油膜覆蓋在運動部件表面，從而起到潤滑作用。此外，潤滑油還能帶走部分熱量和金屬碎屑，起到冷卻和清潔作用。
啟動系統(tǒng)
啟動系統(tǒng)負(fù)責(zé)在發(fā)動機啟動時提供初始轉(zhuǎn)動力矩，使發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。對于汽油機而言，啟動系統(tǒng)主要由起動機、蓄電池和點火開關(guān)等部件組成。當(dāng)點火開關(guān)接通時，蓄電池向起動機提供電能，起動機帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，從而啟動發(fā)動機。對于柴油機而言，由于其壓縮比較高且燃料自燃溫度較低，因此多采用壓縮空氣啟動或電熱塞輔助啟動等方式。
