在日常駕駛中，停車(chē)是每位駕駛員都必須面對(duì)的情況。而在停車(chē)時(shí)，方向盤(pán)的位置往往是一個(gè)容易被忽視的細(xì)節(jié)。有些人習(xí)慣在停車(chē)后不回正方向盤(pán)，而有些地方則要求駕駛員在停車(chē)時(shí)必須將方向盤(pán)打死（即轉(zhuǎn)到極限位置）。那么，這些做法對(duì)車(chē)輛有何影響？下面就來(lái)詳細(xì)分析一下。

首先，我們來(lái)探討停車(chē)時(shí)方向盤(pán)未回正是否會(huì)傷車(chē)。事實(shí)上，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)方向盤(pán)未回正可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)造成一定的損傷。當(dāng)方向盤(pán)未回正時(shí)，車(chē)輪會(huì)處于一種偏轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這使得車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受額外的壓力。長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，可能會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的零部件（如減震器、懸掛臂等）出現(xiàn)磨損或變形，同時(shí)也會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度和靈敏度。

此外，方向盤(pán)未回正還可能對(duì)輪胎造成不均勻的磨損。因?yàn)檐?chē)輪在偏轉(zhuǎn)狀態(tài)下，與地面的接觸面積和壓力分布會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致輪胎的某些部分磨損更快。這種不均勻的磨損不僅會(huì)影響輪胎的使用壽命，還可能影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

然而，在某些特定情況下，要求駕駛員在停車(chē)時(shí)強(qiáng)制將方向盤(pán)打死是有其特殊原因的。這通常出現(xiàn)在一些狹窄或坡道上的停車(chē)位。在這些情況下，將方向盤(pán)打死可以增加車(chē)輪與路沿或障礙物的距離，避免車(chē)輛因意外滑動(dòng)而與障礙物發(fā)生碰撞。同時(shí)，在坡道上停車(chē)時(shí)，將方向盤(pán)打死還可以利用車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)來(lái)增加車(chē)輛的穩(wěn)定性，防止車(chē)輛因重力作用而滑動(dòng)或溜車(chē)。

但需要注意的是，即使在這些特殊情況下需要打死方向盤(pán)，駕駛員也應(yīng)該在車(chē)輛完全停穩(wěn)后再進(jìn)行操作。否則，在車(chē)輛行駛過(guò)程中突然打死方向盤(pán)可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控或發(fā)生側(cè)滑等危險(xiǎn)情況。

綜上所述，停車(chē)時(shí)方向盤(pán)的位置對(duì)車(chē)輛是有影響的。為了保護(hù)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎，駕駛員在停車(chē)后應(yīng)該將方向盤(pán)回正。而在一些特殊情況下需要打死方向盤(pán)時(shí)，也應(yīng)該在車(chē)輛完全停穩(wěn)后再進(jìn)行操作，并確保安全無(wú)虞。