廣州市人民代表大會已制定規(guī)則草案，進一步擴大自動駕駛出租車和公交車在廣東省省會城市的運營，旨在支持未來智能交通的發(fā)展。

根據(jù)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》草案，未來幾年，廣州市將支持智能網(wǎng)聯(lián)車輛在機場、港口、高速公路等交通樞紐以及城市公共交通、出租車和相關(guān)出行服務中的應用。立法機關(guān)正在就草案征求公眾意見，以支持中國大陸交通樞紐南方大都市的自動駕駛。同時，根據(jù)條例草案，廣州將逐步在全市范圍內(nèi)開辟更多道路，實現(xiàn)自動駕駛和人工駕駛的混合運營。“這不僅有助于提高交通效率和服務質(zhì)量，而且為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市的商業(yè)化和普及奠定了基礎，”該條例草案周四在廣州市人民代表大會官方網(wǎng)站上發(fā)布。在安全和責任方面，該條例草案明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全標準和責任認定機制，要求相關(guān)企業(yè)確保車輛輛行安全，并在發(fā)生事故時及時進行技術(shù)分析和調(diào)查。

此外，數(shù)據(jù)管理也被提上日程，公司被要求持續(xù)完整地記錄和存儲車輛運行數(shù)據(jù)，以便在需要時進行事故分析和責任追蹤。在基礎設施方面，該條例草案提出規(guī)劃和建設集成車輛、公路和云計算基礎設施，包括智能路側(cè)設施、服務管理平臺、通信網(wǎng)絡和地圖管理，這些是支持智能網(wǎng)聯(lián)車輛高效運行的關(guān)鍵。規(guī)則草案鼓勵企業(yè)、高校和研究機構(gòu)在汽車級芯片、智能傳感器和自動駕駛算法等關(guān)鍵核心技術(shù)上進行研究和創(chuàng)新，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的知識產(chǎn)權(quán)保護，因為技術(shù)研究和創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力。被稱為中國南方門戶的廣州，一旦該條例草案成為地方法規(guī)，預計將成為廣東省第一個立法支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)的城市。廣州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長李曉軍表示，公司正在積極探索轉(zhuǎn)型升級的新路徑，條例草案將有助于公共交通企業(yè)進一步加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。李表示，未來幾個月，公司將利用公共交通和電氣化的機遇，啟動新能源汽車的應用進程，建設和運營充電站，圍繞充電、儲能和動力電池利用探索多業(yè)態(tài)新能源交通產(chǎn)業(yè)，打造具有廣州公共交通特色的綜合能源解決方案。

據(jù)官方統(tǒng)計，廣州已經(jīng)擁有自動駕駛公交車和出租車，其中包括目前正在運營的50輛公交車。該市已在黃浦區(qū)和海珠區(qū)開通了10條自動駕駛公交線路。這座擁有1700多萬人口的城市將投入更多的自動駕駛汽車，并開通更多的自動行駛公交線路。與此同時，百度阿波羅Go的自動駕駛出租車上個月在中國中部湖北省省會武漢開始運營后，在廣州正式投入使用。在中國改革開放的前沿，廣州正忙于進行自動駕駛汽車的測試。

當局表示，該市已開通827條自動駕駛測試道路，包括整個南沙港高速公路和從化至黃浦高速公路一期，單向長度約1666公里，涉及六個行政區(qū)，為自動駕駛汽車提供了廣泛的測試場景。