全固態(tài)電池作為下一代動力電池的發(fā)展方向，近期在技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃以及市場應(yīng)用等方面均取得了顯著進展。以下是全固態(tài)電池的一些最新消息：

一、技術(shù)研發(fā)進展

寧德時代：寧德時代在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)公司透露，全固態(tài)電池研發(fā)項目目前處于技術(shù)成熟度4的水平，目標是到2027年達到7-8的水平，有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。此外，寧德時代在硫化物路線上的進展較快，并已建立10Ah級全固態(tài)電池驗證平臺。

中國科學院青島生物能源與過程研究所：該科研團隊在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長續(xù)航的夢想成為現(xiàn)實。

太藍新能源：作為固態(tài)電池領(lǐng)域的代表企業(yè)，太藍新能源自主研發(fā)的氧化物-聚合物混合固態(tài)電解質(zhì)材料、固態(tài)電解質(zhì)超薄膜制造和極片復(fù)合技術(shù)，以及界面柔化技術(shù)均處于國際領(lǐng)先水平。今年4月，太藍新能源全球首發(fā)了單體容量達120Ah、能量密度達728Wh/kg的車規(guī)級超高能量密度全固態(tài)電池，刷新了行業(yè)紀錄。

廣汽集團：廣汽集團已完成研發(fā)30Ah大容量全固態(tài)電芯，并將率先用于昊鉑車型，計劃于2026年搭載。該電池采用100%固態(tài)電解質(zhì)，具備超高能量密度和超強本征安全。

二、量產(chǎn)規(guī)劃

寧德時代：寧德時代計劃在2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)。

億緯鋰能：億緯鋰能預(yù)計2026年將突破生產(chǎn)工藝，推出全固態(tài)電池，并在2028年推出能量密度高達400Wh/kg的全固態(tài)電池。

廣汽集團：廣汽集團的全固態(tài)電池計劃于2026年首先搭載于其昊鉑車型。

三、市場應(yīng)用前景

固態(tài)電池以其高能量密度、高安全性、長壽命等優(yōu)點，被認為是下一代動力電池的重要發(fā)展方向。隨著技術(shù)的不斷進步和量產(chǎn)規(guī)模的擴大，固態(tài)電池有望在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為行業(yè)帶來革命性的變革。

四、面臨的挑戰(zhàn)

盡管全固態(tài)電池在技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)規(guī)劃上取得了顯著進展，但其產(chǎn)業(yè)化之路仍面臨諸多挑戰(zhàn)。材料技術(shù)和制備技術(shù)的不成熟、高昂的生產(chǎn)成本以及市場接受度等問題，都是當前亟待解決的關(guān)鍵問題。

綜上所述，全固態(tài)電池作為下一代動力電池的發(fā)展方向，正在逐步走向成熟和商業(yè)化應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，相信固態(tài)電池將在未來發(fā)揮更加重要的作用。