[汽車火花塞的作用是什么]

火花塞經常開車的朋友肯定對于這個東西不陌生，汽車火花塞是屬于車輛中的一個零件，但是很多朋友都不知道火花塞在車里的具體作用是什么，今天泡水車之家小編就給大家詳細的介紹一下汽車火花塞的作用。

其實汽車火花塞的作用是十分好理解的，就是用來給發(fā)動機進行點火的，是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地，造成無火花現象?；鸹ㄈ慕^緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界統(tǒng)一的，任何汽車上都可以通用，但由于汽油發(fā)動機類型有區(qū)別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能?；鸹ㄈ羞m當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。在不同發(fā)動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機。自己的汽車用什么火花塞，要按照廠家的規(guī)定型號選用，不是什么火花塞都適用的。

上邊就是小編給大家總結的關于汽車火花塞的具體作用，不了解的朋友可以仔細閱讀一下。

[汽車火花塞多久更換一次]

大家在車輛進行保養(yǎng)或者維修的時候，很多情況下會告訴我們需要更換火花塞了，但是具體火花塞需要多久進行更換一次很多朋友都不是很了解，今天小編就和大家仔細的說一下。

首先并不是所有車輛的火花塞更換時間都是一致的，因為不同車輛的火花塞可能材質也是不同的，所以導致不通車輛火花塞的使用壽命也是有著很大的區(qū)別，鎳合金火花塞壽命大概是2萬到3萬km，單鉑金火花塞4萬km，雙鉑金6萬km，銥金火花塞8萬km，鉑銥金火花塞就有10萬km了。

還有火花塞的工作環(huán)境也會在一定程度上影響火花塞的使用壽命受到影響，更高的缸內壓力、更強的渦流，以及更高的缸內溫度，會加速火花塞的腐蝕，從而降低火花塞的壽命，所以火花塞具體的更換時間還要根據材質不同車輛的不同來進行一定的區(qū)分。

我們可以通過對火花塞進行檢查，來去判斷火花塞是否需要進行更換。

1.看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點火。

2.看發(fā)動機抖動情況使汽車保持怠速狀態(tài)，如果發(fā)動機能夠平穩(wěn)地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發(fā)現發(fā)動機出現間歇性或者連續(xù)的抖動時，并發(fā)出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。

3.拆下火花塞的時候，你會發(fā)現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發(fā)動機乏力。此時，也必須更換。

4.拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換，然后看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換，再然后看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業(yè)工具清理，此時沒必要換。

上邊就是小編給大家總結的關于汽車火花塞多久需要進行更換的相關內容，大家可以進行了解一下。