前天發(fā)了一篇關于變速箱泡水如何處理的文章，收到了許多網友的疑問。

比如：變速箱不是密封的么？怎么會進水？如果能進水的話，油液為什么不會滲漏？還有油液與水的密度不同，怎么可能混合？以及變速箱內部有油液保護遇水怎么可能生銹？等等問題。

由此可見，對于變速箱方面的知識，很多網友還是一片空白的，所以今天特意為大家科普一下變速箱的內容，希望能加深大家對變速箱方面的了解。當然，如果朋友們有對于發(fā)動機、變速箱方面的疑問，或者維修上的需求，我也可以提供免費的檢查幫助。

好了，閑話少說，我們就進入第一個問題——

一、變速箱是密封的么？

答案很簡單，變速箱當然不是密封的。在變速箱箱體上設計有透氣孔，而設計這些透氣孔的目的是起到透氣減壓的作用，因為變速箱在高速運轉的時候會產生壓力和熱量，這些壓力和熱量就需要透氣孔來排出。

而且很多變速箱的設計上，很多孔是直接暴露在空氣中的，連單向閥門都沒有。所以一旦汽車泡水水位過高，有可能會導致水順著透氣孔進入變速箱，造成變速箱內部泡水。而且除了透氣孔能進水，如果散熱器滲漏，防凍液也會順著散熱器油管進入變速箱，所以說，所謂的完全密封，是不切合實際的。

那么，變速箱是可以進水的已經確認無誤，那么一旦變速箱進水該如何處理呢？只需要記住一條，24小時內，立刻送往變速箱專修廠進行循環(huán)換油，如果超過24小時，48小時內要進行拆解清洗。而小小提示，大部分4S店是不具備維修發(fā)動機、變速箱能力的，他們也是將發(fā)動機、變速箱維修交給合作一類專修廠，所以大家就不要為修理發(fā)動機、變速箱而多掏“渠道費”了。

二、油和水密度不同，為什么能夠混合？

常識上來講，油和水是不能混合的，油因為密度較小所以會漂浮在水面上。那么，為什么進入變速箱后，變速箱的油液會和水混合呢？

首先，我們要理解一個問題，那就是油和水都是分子結構，在高壓力和高溫度的環(huán)境中，油液和水是可以相互深入的，而且經過齒輪高速攪拌，油液和水就會混合——也就是所謂的動態(tài)混合。

雖然這種混合是暫時性的，經過靜止一段時間，油液與水還是會自動分離，但是當變速箱內積水未被清理，而繼續(xù)使用時，變速箱齒輪的攪動加上高溫高壓環(huán)境，水油混合就會導致變速箱內部零件失去油膜的保護。就算你是濕式雙離合，離合器都泡在油液里也是沒有用的。

這也是為什么強調在24小時內進行清理是最佳的，因為這個時候可能車主并未啟動車輛，油液與水也沒有混合，還未造成變速箱內部鐵質零件的氧化，維修成本最低。

三、為什么變速箱進水要在48小時內進行處理？

暴雨浸泡的變速箱是極容易氧化的，同樣是因為高壓高溫加速了鐵制品氧化的速度。一般來講48小時，變速箱器件就會氧化，并產生鐵銹，而這些銹蝕部件如果不進行及時的更換，那么產生的鐵銹就會進一步堵塞油路，輕者會產生換擋頓挫、打滑的問題，嚴重會導致變速箱燒箱。所以，還是建議泡水后立刻進行處理，以免造成更大的損失。

總結：

對于變速箱可能很多人還不了解內部的具體構造，以及對變速箱日常的一些維修、保養(yǎng)、故障方面還有所疑問，我也希望能夠通過我的文章讓更多人了解變速箱以及發(fā)動機的神秘之處，歡迎朋友們留言咨詢相關問題。至于下一篇嘛，我會挑選一些評論區(qū)里出現(xiàn)頻率較多的提問，進行針對性的講解。如有同行，或者行內朋友，請對我用詞多加指教哦。