如今很多地方停車(chē)位都在道牙上面，想停車(chē)就要先把車(chē)開(kāi)上道牙去，其實(shí)開(kāi)車(chē)上道牙也是有一些技巧的。硬上也不是不行，但肯定會(huì)增加出問(wèn)題的概率，比如對(duì)輪胎、懸掛、前后保險(xiǎn)杠產(chǎn)生不好的影響。

1、盡量?jī)蓚€(gè)輪子分開(kāi)上

以前開(kāi)車(chē)上道牙總覺(jué)得讓兩個(gè)車(chē)輪同時(shí)上才好，因?yàn)檫@樣車(chē)輪與道牙的接觸面最大，輪胎受到的擠壓最小。其實(shí)這樣也不是不行，但我認(rèn)為讓兩個(gè)輪子分開(kāi)上或許更好操作一些。首先道牙對(duì)車(chē)輪的阻力還是不小的，兩個(gè)輪子一起上的話(huà)兩邊會(huì)同時(shí)受到阻力，這時(shí)候需要更多的動(dòng)力，而且上去的瞬間產(chǎn)生的沖擊力也更大，下雨天車(chē)輪還有打滑的可能。而兩個(gè)輪子分開(kāi)上就會(huì)減少一半的阻力和沖擊力，反而更平穩(wěn)。

2、盡量讓輪胎正面更多地與道牙接觸

上道牙的時(shí)候盡量讓輪胎正面更多地與道牙接觸，因?yàn)檫@樣輪胎與道牙的接觸面積更大，可以分散壓力。不要用輪胎側(cè)面或者很少一部分輪胎正面去與道牙接觸，因?yàn)檫@些部位與道牙的接觸面積太小了，沖擊力和擠壓的力量全都集中作用在輪胎局部，會(huì)使輪胎產(chǎn)生巨大的變形，導(dǎo)致輪胎受損，有時(shí)候甚至還會(huì)傷到輪圈。想讓輪胎正面盡可能多地接觸道牙其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們可以多用前輪上，在接近道牙的時(shí)候通過(guò)方向盤(pán)控制前輪的角度，讓胎面盡可能多地對(duì)準(zhǔn)道牙即可，這是非常簡(jiǎn)單靈活的一個(gè)操作。哪怕實(shí)際車(chē)身角度已經(jīng)很合適不需要打方向了，我們?cè)谏系囊凰查g還是要打，就是要增加輪胎正面與道牙的接觸面積，等車(chē)輪上去以后再回方向就行了。

3、低扁平比輪胎最好別上道牙

低扁平比輪胎比較特殊，它的輪圈比輪胎還靠外，如果開(kāi)這種車(chē)上道牙的話(huà)更容易傷到輪圈和輪胎。如果非要上的話(huà)那就盡可能保持車(chē)身與道牙垂直，然后直上直下。

4、上道牙要穩(wěn)，不能沖

由于上道牙時(shí)阻力比較大，有些司機(jī)平時(shí)不習(xí)慣猛踩油門(mén)，這時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)上不去的情況，這時(shí)候有人會(huì)選擇往上沖，其實(shí)這是非常危險(xiǎn)的行為。因?yàn)榈姥捞吡?，即便?chē)速很低也會(huì)對(duì)輪胎、懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力。所以我認(rèn)為上道牙的時(shí)候可以先讓輪胎抵住道牙，然后平穩(wěn)起步爬上去，這樣對(duì)輪胎、懸掛的沖擊是最小的。

5、學(xué)會(huì)精準(zhǔn)控制動(dòng)力，上道牙時(shí)不要一直踩著油門(mén)不放

看老司機(jī)開(kāi)車(chē)上道牙簡(jiǎn)直就是一種享受，他們能把動(dòng)力控制地恰到好處。比如右前輪先上，此時(shí)加油門(mén)給動(dòng)力，右前輪上去的瞬間老司機(jī)會(huì)立刻松開(kāi)油門(mén)，讓汽車(chē)維持緩慢蠕行的速度繼續(xù)往前挪動(dòng)，然后在左前輪抵住道牙的瞬間，老司機(jī)很及時(shí)地一腳油門(mén)，左前輪得到動(dòng)力后也很輕松地上去了，整個(gè)過(guò)程干脆利索，異常品順，而且對(duì)輪胎、懸掛的沖擊力也非常小。

6、道牙上有樹(shù)坑的要留神車(chē)身側(cè)傾

我覺(jué)得這算是一個(gè)比較冷門(mén)的知識(shí)，但它是生活常識(shí)，就看你有沒(méi)有注意到了。那就是道牙上的樹(shù)坑，有時(shí)候道牙上面空間很窄，開(kāi)車(chē)上去的時(shí)候車(chē)輪可能會(huì)碾到樹(shù)坑里。這時(shí)候就要注意了，因?yàn)檐?chē)輪進(jìn)入樹(shù)坑后車(chē)身必然會(huì)側(cè)傾，如果離樹(shù)太近或者車(chē)速太快的話(huà)車(chē)身就容易蹭到樹(shù)上。

7、CVT變速箱最好正著上

開(kāi)車(chē)上道牙，掌握這9個(gè)經(jīng)驗(yàn)技巧，起碼降低一半的傷害

很多CVT車(chē)主都遇到過(guò)這樣的情況：倒車(chē)上道牙上不去，而正著開(kāi)就能上去。這是因?yàn)?/span>CVT變速箱需要一套行星齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋和倒擋，而行星齒輪組的結(jié)構(gòu)決定了倒擋的減速比更小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的放大倍數(shù)更低，所以倒擋沒(méi)前進(jìn)擋有勁。

8、下道牙要留神，別磕壞保險(xiǎn)杠

開(kāi)車(chē)下道牙時(shí)車(chē)輪突然下落，車(chē)身失去支撐力也隨之下落，然后減震彈簧就會(huì)被劇烈壓縮，此時(shí)很容易磕到前后保險(xiǎn)杠。特別是車(chē)頭，因?yàn)樗兀湎潞鬁p震彈簧被壓縮的程度更厲害，磕保險(xiǎn)杠的概率更大。

不過(guò)一般車(chē)輛底盤(pán)只要比道牙高5厘米以上，那么基本上不需要擔(dān)心磕底盤(pán)，因?yàn)橛袦p震器在起作用，限制懸掛被劇烈壓縮。但是底盤(pán)距離道牙不足5厘米時(shí)就要格外小心了，最好踩著剎車(chē)慢慢下。

9、因地制宜，創(chuàng)造良好條件

有時(shí)候要靈活一些，比如附近有磚頭就可以找塊磚頭墊一墊，別小看了那一塊小小的磚頭，它起碼能減少一半以上的沖擊力。