車流量大的時候很多司機都會選擇心平氣和地跟著車流同步行駛，畢竟前后左右都是車，超車既危險又費神。但每次都能看到一些司機在車流量大的時候仍然抓住一切機會去超車。有些人覺得這樣做快不了多少，還增加了危險，并不劃算。

但事實還真不一定，車流量大的時候超車只要你選擇好路線并把握好時機，那么危險性并沒有想象中那么高，甚至比你混跡于車流中還安全。而且這樣做大多數(shù)情況下是真的可以節(jié)約時間的。因為車流量大基本上都是個別路段的情況，并不是整條路車流量都大，只要你能快速通過車流量大的路段，那么接下來基本上都是寬敞的道路。

這道理很簡單，因為每輛車在行駛中司機都會下意識地保持一定的安全距離，還要對前車的減速、剎車、變道等動作做出響應(yīng)，這些響應(yīng)都有滯后性。比如兩車距離6米，前車突然減速然后又加速，那么后車必然要跟著減速然后再加速。但后車的響應(yīng)必然要比前車慢半拍，所以最終兩車的距離會變得更遠。

因此如果整條路車流量都很高的話在這種連鎖反應(yīng)下這條路最終只能是出現(xiàn)嚴重擁堵，而不可能只是車流量大。換句話說既然沒堵車，只是車流量大，那說明這只是當(dāng)前路段的情況，開過這一段路后情況必然有所好轉(zhuǎn)。

而導(dǎo)致車流量大的原因往往都很令人無語，最常見的就是前方有慢車占道，跟在其后面的車主又是慢性子，不急不躁地跟著。再往后的車由于視線受阻，無法了解前方路況，會誤以為車流量很大，于是放棄了超車。結(jié)果在連鎖反應(yīng)下后面的車越壓越多，最終形成了一種“車流量很大”的假象。

這時候有經(jīng)驗的老司機都不甘心跟在后面吃灰，畢竟明知道前面有慢車作祟，誰樂意陪著龜速車在這里浪費時間和汽油呢？況且四周都是車，反而增加了不確定的危險。而由于此時超車的條件并不理想，所以其他車輛超車的意愿并不強烈，因此在超車的時候只要注意觀察、提前打轉(zhuǎn)向燈、鳴笛示意，基本上不會有什么風(fēng)險的。所以老司機們在這種情況下都會毫不猶豫地尋找機會超車。

而且有時候看起來你只超了一輛車，但這個超車讓你趕上了綠燈的尾巴，那么你這次超車就算很有意義了。首先你避免了原地等一波紅燈。其次如果等紅燈的話其他道路上必然會有大量汽車繼續(xù)涌入你前面的路口，等綠燈放行時你前面已經(jīng)增加了一波車流，路況只會更糟糕。而你趕上了一個綠燈尾巴，那么這些車都只能跟在你后面了。如果再能根據(jù)前方信號燈把握好行車節(jié)奏，那么你只會越超越快，越超越靠前。

這里并不是鼓吹較為激進的駕駛風(fēng)格，而是告訴大家要根據(jù)情況選擇合適的行車節(jié)奏，靈活應(yīng)對各種路況，這才是高效的駕駛方式。