剎車片的磨損速度不同是一種普遍現(xiàn)象。 一般情況下，一輛汽車的兩個(gè)前輪剎車片的磨損速度應(yīng)該是一樣的，兩個(gè)后輪的磨損速度也應(yīng)該是一樣的。 大多數(shù)汽車的前輪比后輪磨損得更快，前剎車片大約更換兩次，后剎車片更換一次。 這是因?yàn)樵谥苿?dòng)過(guò)程中車輛的重心向前移動(dòng)。 在檢查剎車片的磨損情況時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一側(cè)已經(jīng)磨損到極限，而另一側(cè)仍然很厚。 怎么了？

  多數(shù)原因是制動(dòng)分泵回位不良造成的。 在不踩剎車的時(shí)候，剎車片和剎車盤之間的縫隙很小，而且兩者是緊挨著的，這樣在踩剎車的時(shí)候反應(yīng)很快。 踩下剎車時(shí)，制動(dòng)缸的活塞向外運(yùn)動(dòng)，對(duì)剎車片施力，兩個(gè)剎車片夾住剎車盤，盤與盤相互摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。 當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，由于沒(méi)有制動(dòng)力，制動(dòng)分泵的活塞后移，制動(dòng)片迅速恢復(fù)原狀。 但是，如果一側(cè)的制動(dòng)分泵活塞回位不好，即使松開(kāi)剎車，活塞仍不回位或回位緩慢，剎車片會(huì)受到額外磨損，制動(dòng) 這邊的墊子會(huì)磨損得更快。 我遇到過(guò)幾輛分缸活塞卡死，一側(cè)車輪一直處于輕剎車狀態(tài)。

  除了活塞卡死外，從動(dòng)油缸的導(dǎo)銷如果潤(rùn)滑不好也會(huì)造成回位不暢。 副泵左右移動(dòng)需要滑道。 滑塊是導(dǎo)銷，它在導(dǎo)銷上移動(dòng)。 如果導(dǎo)銷的橡膠套壞了，就會(huì)進(jìn)入很多灰塵和污垢，摩擦阻力會(huì)大大增加。 或者換剎車片操作不當(dāng)，導(dǎo)銷彎曲。 在這兩種情況下，副缸的運(yùn)動(dòng)速度也會(huì)受到阻礙，剎車片也會(huì)很快磨損。

  以上是最常見(jiàn)的兩個(gè)原因。 這里說(shuō)的速度的不同，意思就是有很大的區(qū)別。 比如一側(cè)磨損了，另一側(cè)還有一半或者三分之一。 如果差異不大，是正常的。 所有車子兩側(cè)剎車片的磨損程度不會(huì)完全一樣，會(huì)有差異。 因?yàn)閯x車片在不同的路況下剎車時(shí)所受的力是不同的，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車，車子的重心會(huì)偏向一側(cè)，兩側(cè)車輪的制動(dòng)力就會(huì)不同 ，所以剎車片的磨損不可能完全一樣。 只能說(shuō)大致相同。

  行駛中能感覺(jué)到制動(dòng)分泵回位不暢嗎？ 剎車的時(shí)候能感覺(jué)到，剎車會(huì)跑偏，因?yàn)樽笥覄x車力的差距會(huì)比較大。 如果完全卡在剎車狀態(tài)，起步加速也能感覺(jué)到，會(huì)感覺(jué)車子很重，就像拉手剎一樣。 有的會(huì)聽(tīng)到咯吱咯吱的摩擦聲，這邊的輪轂也會(huì)異常發(fā)熱。 總之，車在行駛中會(huì)明顯感覺(jué)不正常。 這時(shí)候就需要及時(shí)的入住了。 剎車跑偏還是比較危險(xiǎn)的。 司機(jī)根本無(wú)法控制方向，尤其是車速很快的時(shí)候。