1.偶發(fā)性故障。不管什么故障，只要是偶發(fā)的且沒有規(guī)律的，都是很難修的。故障出現了，還沒到修理廠，又正常了。不管曾經發(fā)生過多大故障，只要到了維修廠沒有故障現象了，那么就不容易檢查出來，因為測量和檢查肯定都是一切正常。除非特別明顯的電子元器件壞了，會存有明顯的故障碼，否則數據流一切正常，是無法準確查明故障的，只能靠猜。機械方面的故障那就更無從查找了，也不會有故障碼。

如果車有偶發(fā)性故障，車主最好能夠總結一下故障出現的規(guī)律，在什么情況下出現。比如有的車只有早上第一次不好打火，之后一天都是好的。比如在特定的時速下故障燈會亮，會有異響，大約多久會出現一次等等。早上才有的故障可以前一天晚上把車放到維修廠，第二天再讓維修人員檢測。不一定什么時候才能出現的故障只能多試車，直到故障出現。有的故障雖然出現了，但是只有短短幾秒鐘時間，這種是最難的，因為時間太短了，數據還沒看完就正常了。

2.發(fā)動機抖動。特別是不是一直抖動，過一會抖一下過一會抖一下這種情況，是不容易維修的。既沒有故障燈亮，發(fā)動機的各項數據指標也都正常，如果要維修，也是只能靠猜測，做各種項目也不一定能修好。如果出現了這種情況，建議首先更換燃油，最好換一下汽油品牌。即使車輛一直抖動，特別是老車，也是不容易維修的，或者說維修的成本非常高。所以很多老車都是不維修的，怠速抖的嚴重，至少跑起來后就好多了，湊合開。

3.車內異響。不只是車內異響，大多數異響都比較難查，查異響是維修技師最不愿干的工作，很浪費時間又賺不到錢。但車內異響是最不好修的，尤其是中控臺內部響，因為看不見摸不著，就算聽到里面有響聲，也不知道是哪里響。車內異響一般是卡扣松動，或者因為共振而引起的，可以自己拍打幾下，可能就不響了，甚至有的異響過幾天自己就好了。基本沒有必要大拆去解決，因為即使拆開了，也同樣不知道是哪里響的，白花冤枉錢。

4.油耗變大。有很多人到維修廠就是修油耗變大了的，以前開車8個油，現在怎么要10個油了，也沒有故障燈亮，開起來也沒有異常。這種也很難維修，因為可能車子根本就沒有故障。一般檢測車輛沒有故障碼，數據流一切正常，就說明車本身沒有問題。影響油耗的因素很多，駕駛習慣、行駛路況、胎壓、車輛載重，都是影響油耗比較大的因素。

5.出了大事故后引起的操控性下降。有的車出了大事故，雖然修好了，但開起來總感覺有點異常，與事故之前不一樣。比如感覺轉彎后方向自動回正不太靈敏、方向也變沉了、轉向指向性也不好了，高速車輛抖動嚴重等等，總之就是感覺開起來不舒服。這有兩種原因，一是心里因素，二是確實車有問題，但也不太容易修好。如果車身有扭曲，某個拉桿有少許變形，雖然通過調整定位也是正確的，但操控性的確會變得沒有原來好，但也無法查找是哪里的問題，所以就無法維修。