1.8l自吸發(fā)動機(jī)的功率和1.5t發(fā)動機(jī)的功率差不多，有的1.5t發(fā)動機(jī)比2.0l自吸發(fā)動機(jī)強(qiáng)。  T是turbo的縮寫，turbo就是渦輪增壓的意思。 渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

  渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)由來已久，但在渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。

  渦輪增壓技術(shù)誕生之初，應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。 渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高海拔地區(qū)進(jìn)氣不足的問題。

  渦輪增壓技術(shù)的原理非常簡單。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有渦輪增壓器。 渦輪增壓器由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，另一個是排氣渦輪。

  壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪連接進(jìn)氣歧管，排氣渦輪連接排氣歧管。

  當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

  當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機(jī)氣缸，從而可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

  進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機(jī)的功率。