大眾途觀是一款 6 速濕式雙離合變速箱。  DSG雙離合變速箱的雙離合從濕式到干式的轉變用了五年時間。  DSG的雙離合和濕式的區(qū)別在于濕式更高級更耐用。 濕地是液壓驅動的，所以有延遲。

  大眾途昂的變速箱傳動系統(tǒng)為DQ500 7速濕式雙離合變速箱。 所謂濕式動力換檔，就是雙離合器是兩套同軸安裝的多片離合器，一個大離合器，一個小離合器。 它們都安裝在充滿液壓油的密閉油室內，因此濕式離合器結構具有更好的調節(jié)能力和優(yōu)良的熱熔性能，可以傳遞較大的扭矩。 干式動力換檔是指通過離合器片上的摩擦片傳遞扭矩。

  因為省去了相關的液壓系統(tǒng)，干式離合器本身扭矩傳遞效率高。 然而，濕式離合器在換檔和滑動時比干式離合器消耗更多的能量，因此干式系統(tǒng)大大提高了燃油經濟性。 這臺DQ500的7擋雙離合變速箱可以說是大眾目前表現(xiàn)最好的一款了。 雖然它在低速時仍然存在，但出現(xiàn)的頻率已經大大降低了。

  在剩下的時間里，它仍然在我們的腦海中。 換檔速度快，動作輕柔。 可以在不知不覺中升到最高檔位，可以讓發(fā)動機轉速保持在很低的水平，有利于燃油經濟性。 這臺變速箱降檔的動力很大，腳上稍微用力就會馬上降檔，這也是出于動力方面的考慮。 畢竟，頭昂有著如此龐大的身軀。