怠速發(fā)動機噪音異常，機油質(zhì)量差、發(fā)動機缺缸、氣門泄漏等引起的發(fā)動機噪音都可能造成怠速時的發(fā)動機噪音。

發(fā)動機噪音大有幾個原因。

1.機油質(zhì)量差導(dǎo)致的發(fā)動機噪音大。

當車主添加一些劣質(zhì)機油時，發(fā)動機內(nèi)的燃燒會變得更差，這將導(dǎo)致發(fā)動機在運行過程中強烈振動并發(fā)出噪音。如果發(fā)動機的噪音因為機油質(zhì)量差而變大，可以通過及時更換優(yōu)質(zhì)燃油來解決。

2.發(fā)動機氣缸缺失

發(fā)動機缺缸主要是指發(fā)動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現(xiàn)為:從車內(nèi)流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管抖動嚴重，使發(fā)動機能清晰地聽到“突突”或撲通的聲音。

3.閥門泄漏

高負荷低轉(zhuǎn)速時，閥室外部的閥門泄漏噪聲更為明顯，且噪聲隨負荷的增加而增大。主要原因是鉸氣門座時，由于操作不當或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔過度磨損，導(dǎo)致氣門座傾斜或氣門空間隙小，導(dǎo)致氣門燒蝕，導(dǎo)致氣門密封不緊，產(chǎn)生泄漏噪音。

發(fā)動機怠速時正常水溫是多少

無論是怠速狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，發(fā)動機水溫通常在90°C時最佳，但發(fā)動機溫度在不同工況下會有所變化，冷狀態(tài)下可能在85°C左右，熱狀態(tài)下可能在100°以上。但是我們往往把90°C作為發(fā)動機的正常水溫，實際行駛中會在90°C上下浮動。

其實雖然叫水溫，但更準確的描述應(yīng)該是防凍溫度。含有大量化學(xué)物質(zhì)的防凍液可以在零下幾十攝氏度到幾百攝氏度的溫度范圍內(nèi)保持液態(tài)，冷卻發(fā)動機。所以，只要儀表盤上的水溫表不要太高，一般也沒必要太在意。

水溫表的行程為0-130°C，中心正常溫度為90°C。車輛啟動后，水溫迅速上升。指針到達中心位置后，水溫不再上升。一般來說，最好在溫度達到中間位置時開始。

一般來說，冷卻系統(tǒng)故障主要包括液體泄漏、冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇故障和循環(huán)水泵故障。

發(fā)動機在重負荷下的最高燃燒溫度大于2000℃，在輕負荷和怠速下也超過1000℃。這個溫度在缸內(nèi)是必須的，這樣發(fā)動機的熱效率才能高；氣缸套、活塞、缸蓋等。不能承受過高的溫度。