以后關(guān)注的不再一味是提高里程，而是關(guān)注于充電速度和充電的便利性，而這次充電五分鐘行駛百公里這樣的廣告語(yǔ)終于用在電動(dòng)車上，您還想知道多少任何內(nèi)容，其實(shí)我們的全車的技術(shù)講解已經(jīng)同步發(fā)布在了我們事故車板塊 ，也請(qǐng)您持續(xù)的關(guān)注。

我們就近距離的來(lái)欣賞一下這臺(tái)全新保時(shí)捷的設(shè)計(jì) 。裁判定義為C級(jí)轎車尺寸介于911跟pamamera之間，更加下探的前機(jī)蓋以及更加低矮的車身都營(yíng)造了一種更加戰(zhàn)斗的氣息，來(lái)看前臉上的這個(gè)字典似的。時(shí)間行車燈的確已經(jīng)足夠惹眼，而下方這個(gè)空氣氣點(diǎn)也是高度還原了mission e中的設(shè)計(jì)。配合這個(gè)非常凸起的前翼子板，前臉的辨識(shí)度可以算是非常強(qiáng)了，僅為1378毫米的整車高度卻能容納四加一的座椅布局，同時(shí)擁有前后雙行李箱，讓我們不得不驚嘆科技的進(jìn)步，也許真的可以實(shí)現(xiàn)性能和空間的兼得，車尾貫穿式的尾燈配合玻璃質(zhì)感的保時(shí)捷徽標(biāo)標(biāo)榜了一點(diǎn)點(diǎn)科技范，不過(guò)，他依然是一副標(biāo)志性的保時(shí)捷的尾部設(shè)計(jì)來(lái)到車內(nèi)。

雖然是四門(mén)版的車型，但是營(yíng)造的戰(zhàn)斗氣息卻一點(diǎn)也不輸給911，更加低矮的坐姿，讓你一坐進(jìn)去，視覺(jué)的重心就會(huì)落在這塊兒16.8英寸的屏幕上，這塊兒16.8英寸的全液晶儀表盤(pán)采用的是全曲面的設(shè)計(jì)，兩側(cè)有觸控的模塊，分別可以控制照明和底盤(pán)功能，而且沒(méi)有上演的儀表盤(pán)會(huì)讓整個(gè)設(shè)計(jì)更加的。而這次采購(gòu)的內(nèi)飾呢，不僅僅是一種創(chuàng)新，而且伴有追根溯源的情懷，主要的經(jīng)典元素的傳承，黑科技的加入戰(zhàn)斗感和科技感都是這臺(tái)看想傳遞給大家的信息，保時(shí)捷九一一一直是性能車領(lǐng)域無(wú)數(shù)車迷的夢(mèng)想之車，但隨著電動(dòng)趨勢(shì)的洶洶而來(lái)，一直沒(méi)有一輛車可以真正的打破傳統(tǒng)性能車的壁壘，這次保時(shí)捷自我做主，打破塵封。Taycan的推出也一定程度上彰顯了保時(shí)捷對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度，電動(dòng)車將是另外一個(gè)領(lǐng)域，而這里總會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)新的夢(mèng)想之車，視頻請(qǐng)關(guān)注事故車APP。